به گزارش روابط عمومی فدراسیون کشتی قوانین مورد نظر باید در 3 مسابقه جام یادگار امام (ره) جام جهانی کشتی آزاد جام تختی به اجرا درآید و پس از اجرای این طرح فیلا در پایان ماه می سال 2009 میلادی (اوایل خرداد ماه) در مورد اجرای این قوانین تا پایا ن ا لمپیک 2012 لندن تصمیم گیری میکند.
تغییرات صورت گرفته به شرح زیر هستند:
1) برای کلیه رشته ها:
الف) داوری مسابقات:
تیم داوری شامل رییس تشک، داور وسط و قاضی در مورد امتیاز دهی تصمیم میگیرند و در موارد اختلاف در امتیاز، دو رأی موافق از سه رای صادره مورد تایید قرار میگیرد. تیم داوری در تصمیمگیری خود اجازه استفاده از فیلم ویدئو را نخواهد داشت.
ب) حقوق کشتیگیر:
هر کشتیگیر در طول مسابقه یک بار حق دارد از رئیس تشک درخواست کند که فیلم مسابقه را مورد بازبینی قرار دهد و در صورت بروز اشتباه در امر داوری تجدید نظر صورت گیرد. این درخواست کشتیگیر توسط مربی او انجام میشود که با بالا بردن یک کارت سفید رنگ برای رئیس تشک، وی به داور وسط دستور میدهد تا کشتی را متوقف کند. در این حالت داور وسط باید در جای خودش بیاستد و صحنه مورد درخواست بصورت آهسته بر روی صفحه تلویزیون یا صفحه امتیازات نشان داده شود تا گروه داوری در این مورد تصمیمگیری نمایند. هر کشتیگیر مجاز است فقط یکبار در طول مسابقه درخواست بازبینی نوار ویدیویی کشتی خود را بدهد. اما اگر اعتراض عنوان شده از جانب او مورد قبول گروه داوری واقع شود و گروه داوری تصمیم خود را برآن اساس تغییر دهد کشتیگیر مورد نظر حق دارد که یکبار دیگر اگر اعتراضی در طول همان مسابقه داشت به داوران اعلام کند. حال اگر اینبار گروه داوری بر تصمیم خود پافشاری نماید و خواسته کشتیگیر را رد کند نه تنها او دیگر حق اعتراض در آن مسابقه را ندارد بلکه یک امتیاز نیز به حریف او داده میشود.
ج) هیات ژوری (منصفه):
برای هر دوره از مسابقات یک هیأت منصفه متشکل از سه نفر (از مدرسین، اعضای هیأت رئیسه یا متخصصین کشتی) برای هر تشک توسط رئیس فیلا یا نماینده وی تشکیل خواهد شد. این هیأت منصفه جدا از گروه داوران مسابقه میباشد و قادر نیستند در مسائل داوری دخالت داشته باشند. وظیفه آنان کنترل کردن عملکرد گروه داوری مطابق با مقررات جدید است. هیأت منصفه مجاز نمیباشد که درخواست رویت نوار ویدیویی مسابقه را کند چراکه این حق به کشتیگیر داده شده است وقتی درخواست بازبینی نوار ویدیویی را بدهد هیأت منصفه همزمان عملکرد داوران را مورد بازبینی قرار دهد و اگر در اینصورت هیأت منصفه تشخیص داد که گروه داوری دچار اشتباه شده است تصمیم نهایی با آنها خواهد بود. اگر گروه داوری یا هیأت منصفه اشتباه جدی کند توسط هیأت رئیسه جریمه خواهند شد. اما اعتراض یا درخواستی در مورد آن مسابقه بهیچ عنوان قابل قبول نخواهد بود.
2) تغییر قوانین فقط کشتی فرنگی:
برنده کشتی فرنگی با پیروزی 2 زمان دو دقیقهای (هر تایم شامل 90 ثانیه کشتی و 30 ثانیه کلینچ خواهد بود)
کشتیگیر مجری فن قادر خواهد بود که انتخاب نمایند حرکت از بغل و یا حرکت از پشت را در حالیکه دستهایش بر شانههای حریف در خاک میباشد. و یک زانوی مجری فن بر روی تشک باشد.
در کلیه زمانها کشتیگیری که توسط امتیاز در 90 ثانیه از حریف خود پیش باشد و در خلال اجرای فن کلینچ امتیازی را بدست نیاورد، جریمه نخواهد شد. در این شرایط اگر کشتیگیر مجری فن به فعالیت نپردازد هر دو کشتیگیر به وسط تشک فرا خوانده میشوند و تا پایان دو دقیقه کشتی ادامه پیدا میکند تا اینکه برنده آن تایم مشخص شود.
در شرایط پس از گذشت 90 ثانیه نتیجه صفر – صفر باشد:
اجرای فن کلینچ ابتدا به کشتیگیر قرمز داده خواهد شد و چنانچه نتیجه تکرار شود، اجرای فن کلینچ به کشتیگیر آبی داده خواهد شد حال اگر باز هم نتیجه صفر – صفر باشد، کشتی گیر مجری فن، برنده آن تایم خواهد بود. چنانچه کشتیگیر مجری فن هیچ امتیازی را بدست نیاورد، کشتیگیر نشسته در خاک یک امتیاز دریافت خواهد کرد و در نتیجه برنده تایم خواهد بود.
در شرایط تساوی هر دو کشتیگیر در دو تایم و تایم سوم با نتیجه صفر – صفر:
کشتیگیری مجری فن خواهد بود که بالاترین امتیاز فنی را کسب نموده باشد. حال چنانچه بازهم شرایط مساوی باشد، ارزش فنون و امتیازات مورد تحلیل قرار خواهند گرفت و اگر باز هم شرایط مساوی باشد توسط قرعه برنده کلینچ تعیین خواهد شد. اگر هیچ امتیازی در خلال 30 ثانیه بدست نیاید به کشتیگیر در خاک یک امتیاز داده خواهد شد و در نتیجه برنده تایم است.
د) اعمال و خطاهای کشتی:
کلیه اعمال خلاف مقررات بدون چون چرا در کلیه مسابقات باید رعایت شود و داوران ملزم به کنترل و جلوگیری از این اعمال میباشند.
اگر اعمال خطا توسط کشتیگیری صورت گیرد ابتدا تذکر شفاهی به وی داده خواهد شد و چنانچه عمل خطا متوقف نگردد، یک اخطار به کشتیگیر خاطی و یک امتیاز به حریف مقابلش داده خواهد شد.
اعمال خطا به شرح زیر است:
- فرار از اجرای فن
- فرار از تشک
- فرار از اجرای فن کلینچ
- سر روی سینه گذاشتن برای متوقف کردن کشتی ( کشتی فرنگی )
- قفل کردن حرکت از مچ برای جلوگیری از اجرای فن
- سر و صدا کردن و متوقف نمودن کشتی